追尾事故可謂是汽車重大事故中發(fā)生頻率最高的，一旦發(fā)生往往都要涉及很多輛車。特別是在車速較快的高速公路上，很容易造成十幾輛、甚至幾十輛車連環(huán)相撞。之所以會發(fā)生這樣的事故，除了天氣、車況、路況等環(huán)境因素外，更多的原因是駕駛者本身沒有留出安全距離。但在不限速的國外，追尾事故發(fā)生概率為何遠低于國內(nèi)呢？
一、2秒法則抑制追尾事故的發(fā)生
在國外，抑制追尾事故的發(fā)生并不是靠什么高科技，而是因為大多數(shù)人善用“2秒法則”。什么是“2秒法則”，其實是個很簡單的小技巧，是國外防御性駕駛課程必學的項目。假設你本身作為車道后方的駕駛員，想要與前車保持有效的安全距離。注意是有效的！不是心里自以為的5米、8米！確定在這個安全距離下，即使前車發(fā)生急停，也能及時剎車。
二、“2秒法則”的具體方法
在跟車狀態(tài)下，駕駛員以路面或路邊的某個固定物為參照，前車開過這個參照物后，心中默數(shù)2秒。如果數(shù)完后，你還沒有駛過這個參照物，說明你保留了足夠的安全距離。相反，還沒數(shù)完就駛過參照物，說明你留的距離不夠長。在下雨天、大霧天則要改為3秒、4秒。
“2秒法則”最初是從北美流行開來，它是根據(jù)人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。其實國內(nèi)的新版駕校手冊上也有寫，但很少有駕校師傅會去講這東西，自然也就沒普及開來。無論是對自認技術過人的老司機，還是正在適應馬路的新司機，小編認為“2秒法則”有必要告訴每一個人，也希望每個人都能遵守。追尾事故一旦發(fā)生，你不知道賠的是錢還是命。
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